fischer Γερμανία
Η γραμμή 1 του Μετρό Guiyang βρίσκεται υπό κατασκευή από το 2014 έως το 2018. Μετά την ολοκλήρωσή της, θα διασχίζει την πρωτεύουσα της νοτιοδυτικής επαρχίας Guizhou από βορειοδυτικά προς νότο. Η διαδρομή θα περιλαμβάνει συνολικά 24 σταθμούς σε μήκος 34 χιλιομέτρων.

«Κατά την κατασκευή του υπόγειου σιδηρόδρομου, οι συμμετέχοντες στο έργο αντιμετώπισαν πολύπλοκες γεωλογικές και υδρολογικές συνθήκες καθώς και φυσικές καταστροφές όπως σεισμούς», περιγράφει ο Jiang Zong, Διευθύνων Σύμβουλος της fischer China, τις συνθήκες του έργου. «Γι’ αυτό ήταν σημαντικό να επιλεγούν προϊόντα υψηλής ποιότητας που να ανταποκρίνονται στις αυστηρές απαιτήσεις. Μετά από εντατικές διαβουλεύσεις, οι ειδικοί αναγνώρισαν γρήγορα τα μεγάλα πλεονεκτήματα των προϊόντων και υπηρεσιών της fischer.» Οι συνεργάτες επωφελήθηκαν από τις ολοκληρωμένες λύσεις, με τις οποίες όλα τα έργα στερέωσης υλοποιήθηκαν με ασφάλεια, οικονομία και ευκολία στην εγκατάσταση. Αυτό περιελάμβανε την τοποθέτηση ηλεκτρικών καλωδίων, συστημάτων επικοινωνίας, θυρών ασφαλείας και συστημάτων πυρόσβεσης. Συνολικά, οι εγκαταστάτες χρησιμοποίησαν περίπου 60.000 φορές τον ενέσιμο κονίαμα fischer FIS HB με τον ισχυρά διαστελλόμενο αγκύριο FHB για τη στερέωση των στηριγμάτων του δικτύου επαφής για την τροφοδοσία ενέργειας των ηλεκτρικών οχημάτων και των σταθερών εγκαταστάσεων. Το σύστημα επιτυγχάνει τις υψηλότερες τιμές φορτίου σε ρηγμένο σκυρόδεμα, μειώνοντας έτσι τον αριθμό των σημείων στερέωσης και το μέγεθος των αγκυρίων.
Η αγκύρωση fischer Zykon-Hinterschnittanker FZA χρησιμοποιήθηκε με περίπου 660.000 σετ για τη στερέωση των στηριγμάτων του δακτυλιοειδούς δικτύου και των συστημάτων επικοινωνίας. Με την ειδική τεχνική υποκοπής της, το μέσο στερέωσης εξασφαλίζει σταθερές συνδέσεις και μέγιστη ασφάλεια. Μετά την τοποθέτηση της αγκύρωσης, η διάταξη διάχυσης πιέζεται πάνω στον κώνο με το αντίστοιχο εργαλείο τοποθέτησης και η υποκομμένη οπή γεμίζει με ακριβή εφαρμογή. Επιπλέον, 20.000 αγκύρωσεις FZA τοποθετήθηκαν από τους εγκαταστάτες για την τοποθέτηση των συστημάτων πυρόσβεσης. Η εσωτερική αγκύρωση με σπείρωμα fischer RG M χρησιμοποιήθηκε 12.000 φορές σε συνδυασμό με το ενέσιμο κονίαμα FIS EM για τη στερέωση των πυρασφαλών θυρών. Το σύστημα επιτρέπει μέγιστη μεταφορά φορτίου σε ρηγμένο σκυρόδεμα και είναι επίσης εγκεκριμένο για σεισμικές εφαρμογές.   

Προηγουμένως, η fischer είχε ήδη εμπλακεί σε πολλά έργα επέκτασης του δικτύου S-Bahn του Πεκίνου. Αυτά αφορούσαν τις γραμμές 6, 8, 9, 10, 14, 15, 16, τη γραμμή του αεροδρομίου και επίσης τη γραμμή μετρό S1. Η εταιρεία υποστήριξε επίσης την κατασκευή και επέκταση πολλών ακόμη σιδηροδρομικών διαδρομών σε Πεκίνο, Σαγκάη, Γκουανγκζού, Σενζέν, Ουξί, Ουχάν, Τιαντζίν, Σενζέν, Νίνγκμπο και άλλες πόλεις. Με κατάλληλα προϊόντα και υπηρεσίες, η fischer με την κινεζική θυγατρική της συνοδεύει τους πελάτες της στη Μέση Αυτοκρατορία καθ’ όλη τη διάρκεια της κατασκευαστικής διαδικασίας.

Φύλλο δεδομένων έργου Γκουιγιάνγκ Μετρό Γραμμή 1

Κατασκευαστής:
Guiyang Urban Rail Transit Co., Ltd.
Κατασκευαστικές εταιρείες:
No.5 Engineering Corporation Limited of CR20G
Αρχιτέκτονας / Σχεδιαστής:
China Railway No. 2 Engineering Group Co., Ltd.
Εταιρείες εγκατάστασης:
China Railway 11th Bureau Group Electric Engineering Co., Ltd. Beijing Dinghan Technology Co., Ltd. China CREC Railway Electrification Engeneering Co., Ltd.
cd-green-6fb8bdbb85-r9xzk