Ένας νέος δρόμος κάτω από το νερό ενώνει τους ανθρώπους: Στις 30 Ιουνίου έγινε η κυκλοφοριακή απελευθέρωση του Swinetunnel. Το μεγαλύτερο υποθαλάσσιο τούνελ της Πολωνίας μέχρι σήμερα εκτείνεται μεταξύ των νησιών Usedom και Wollin στην πόλη Swinemünde. Η εξειδίκευση προϊόντων και υπηρεσιών του ειδικού στερέωσης fischer συνέβαλε σημαντικά στην επιτυχή ολοκλήρωση του έργου. Πάνω από 50.000 βαριές στερεώσεις fischer τοποθετήθηκαν στο τούνελ.
Πνευματικά δικαιώματα εξώφυλλου: picture alliance/dpa / Stefan Sauer
Οι λύσεις στερέωσης fischer καλύπτουν όλες τις απαιτήσεις
«Είμαστε περήφανοι που με τις λύσεις στερέωσής μας καλύψαμε τις απαιτήσεις και τις ανάγκες κατά την κατασκευή της σήραγγας Swinetunnel και συνοδεύσαμε τους πελάτες μας με την εξειδίκευση προϊόντων και υπηρεσιών από τον σχεδιασμό, την υποστήριξη επί τόπου έως την επιτυχή ολοκλήρωση του έργου», τονίζει ο Oliwer Pietrzak, υπάλληλος πωλήσεων της fischer Landesgesellschaft στην Πολωνία.
«Η συμμετοχή μας ξεκίνησε με τη συμβουλευτική και τον υπολογισμό των κατάλληλων λύσεων στερέωσης σε συνεργασία με το γραφείο σχεδιασμού. Σε όλα τα επόμενα στάδια της κατασκευής, ήμασταν δίπλα στους πελάτες μας ως εταίρος στερέωσης, προσφέροντας τεχνική συμβουλευτική και υποστήριξη επί τόπου στο εργοτάξιο και βοηθώντας στην επιτυχή υλοποίηση όλων των εργασιών στερέωσης.»
Ένας από τους μακρύτερους υποθαλάσσιους τούνελ της Ευρώπης:
Η υποθαλάσσια διάβαση συνδέει τα νησιά Usedom και Wollin, στα οποία χωρίζεται επίσης το δυτικό και ανατολικό τμήμα της πόλης Swinemünde (Świnoujście). Ταυτόχρονα, το Swinetunnel βελτιώνει τη συνδεσιμότητα της παράκτιας περιοχής με την ηπειρωτική χώρα και τον κόσμο. Διευκολύνει την καθημερινή μετακίνηση πολλών εργαζομένων μεταξύ Swinemünde και Στσέτσιν, καθώς και των τουριστών. Η διαδρομή αποσυμφορεί την κυκλοφορία στα σύνορα μεταξύ Πολωνίας και Γερμανίας και ανοίγει νέες προοπτικές για οικονομική ανάπτυξη και νέες θέσεις εργασίας στην περιοχή.
Η οδήγηση μέσα από το τούνελ μαζί με την είσοδο διαρκεί μόνο τρία έως τέσσερα λεπτά. Με αυτόν τον τρόπο, η σύνδεση αυξάνει σημαντικά την αποδοτικότητα σε σύγκριση με το φέρρυ, που διασχίζει τον ποταμό Swine σε 40 λεπτά. Επιπλέον, η διάβαση με το φέρρυ μπορεί να ακυρωθεί εντελώς λόγω κακών καιρικών συνθηκών και κατά τη θερινή περίοδο απαιτούσε αναμονή δύο έως τεσσάρων ωρών.
Το υποθαλάσσιο τούνελ αποτελεί μέρος της πολωνικής ταχείας οδού S3, που συνδέει το βόρειο με το νότιο τμήμα της Πολωνίας και εκτείνεται από το δυτικό τμήμα της πόλης Swinemünde στο νησί Usedom έως το Liebau στη Σιλεσία, στα τσέχικα-πολωνικά σύνορα.
1,8 χιλιόμετρα μήκος - κύρια σήραγγα διαμέτρου 12 μ.
Τον Νοέμβριο του 2019 ξεκίνησαν οι πρώτες προεργασίες της σήραγγας που ολοκληρώθηκε τον Μάιο του 2023. Στις 30 Ιουνίου φέτος, η Πολωνία γιόρτασε τα εγκαίνια της σήραγγας Swine και την άνοιξε για τη δημόσια κυκλοφορία.
Δημιουργήθηκε μια κύρια δίιχνη σήραγγα διαμέτρου 12 μ. και μια παράλληλη σήραγγα έκτακτης ανάγκης. Η οδική σήραγγα εκτείνεται συνολικά σχεδόν 1,8 χιλιόμετρα μαζί με τα τμήματα εισόδου. Βρίσκεται έως και 37,5 μ. κάτω από την επιφάνεια του νερού και 11 μ. κάτω από τον πυθμένα του ποταμού, διασχίζοντας τη Swine.
Η προώθηση της σήραγγας Swine έγινε με μια TBM (μηχανή διάνοιξης σηράγγων) σε μήκος περίπου 1,5 χιλιομέτρου. Επιπλέον, στην κατασκευή της σήραγγας χρησιμοποιήθηκε η μέθοδος κάλυψης. Η εκσκαφή και η κατασκευή έγιναν κάτω από ένα κάλυμμα που χτίστηκε πάνω σε τοιχώματα σχισμών. Με αυτή τη μέθοδο, η εκσκαφή μπορούσε να στηριχθεί και ο χώρος πάνω από τις αρχικές κατακόρυφες στοές στα νησιά Usedom και Wollin μπορούσε να χρησιμοποιηθεί κατά τη διάρκεια της κατασκευής της σήραγγας.
Επιπλέον, ο fischer Superbond-σοβάς FIS SB εγκαταστάθηκε μαζί με συστημικά εξαρτήματα στη σήραγγα Swinetunnel. Το σύστημα στερέωσης επιτυγχάνει με την τεχνολογία σιλάνης υψηλή συνάφεια για ισχυρή απόδοση και υψηλή ασφάλεια, επιβεβαιωμένη από την ETA για σκυρόδεμα καθώς και για σεισμικές φορτίσεις.
Τα μεταβλητά βάθη αγκύρωσης του ενέσιμου σοβά βελτιστοποιούν τον χρόνο εγκατάστασης και την κατανάλωση υλικών. Επιπλέον, στη σήραγγα Swinetunnel χρησιμοποιήθηκαν μεταξύ άλλων και μηχανικές λύσεις αγκύρωσης, όπως οι βίδες αγκύρωσης fischer FBN II, FBZ και FAZ II καθώς και οι βίδες σκυροδέματος fischer UltraCut FBS II. Με σημαντικές ποσότητες FAZ II και UltraCut FBS II εγκαταστάθηκαν, για παράδειγμα, οι στηρίξεις για τον εξοπλισμό που τροφοδοτεί τη λειτουργία του TBM.
