Για τον σχεδιασμό είναι υπεύθυνο, εκτός από το «Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT)», και το «Secretaría de Energía (SENER)» (Γραμματεία/Υπουργείο Ενέργειας). Η ανάθεση για την κατασκευή και τον εξοπλισμό της διαδρομής δόθηκε από τους υπεύθυνους του έργου σε ένα κοινοπρακτικό σχήμα πολλών εταιρειών. 
Σχεδόν ολόκληρη η διαδρομή εκτείνεται υπέργεια, με τη γραμμή να στηρίζεται σε σκυρόδεμα. Μόνο ένα τμήμα μήκους 4,7 χιλιομέτρων διέρχεται υπόγεια μέσα από το σήραγγα βουνό Sierra de las Cruces. Για αυτό κατασκευάζεται μια δίδυμη σήραγγα. Οι δύο σωλήνες της αποτελούνται από προκατασκευασμένα στοιχεία σκυροδέματος. Για να πληρούνται τα κριτήρια ασφαλείας, οι σχεδιαστές έχουν προβλέψει διαδρόμους έκτακτης ανάγκης στη σήραγγα. Αυτοί οδηγούν τους επιβάτες στις εξόδους κινδύνου. Έτσι δίνεται η δυνατότητα στους ανθρώπους σε επικίνδυνες καταστάσεις να εγκαταλείψουν τη σήραγγα. Αυτοί οι διάδρομοι έχουν ενισχυθεί με χάλκινες πλάκες, οι οποίες στερεώνονται με ασφάλεια στο σκυρόδεμα με αγκύρια fischer FAZ II μεγέθους 20/60.