Το έργο διευθύνεται από το China Railway Shanghai Bureau. «Το FIS EM 390 S της fischer πληροί αυτές τις υψηλές απαιτήσεις με τα διάφορα χαρακτηριστικά του, όπως τις ισχυρές δυνάμεις συγκράτησης καθώς και την αντοχή στο νερό, τη θερμότητα και την υγρασία, είτε σε παγετό είτε σε ζεστές θερμοκρασίες», περιγράφει ο Jiang Zong, Διευθύνων Σύμβουλος της fischer China. Ενώ στο βόρειο και βορειοανατολικό τμήμα της Κίνας οι θερμοκρασίες μπορεί να πέσουν πολύ κάτω από το μηδέν και να επικρατεί παγερός ψύχος, στο νότο και στις ανατολικές παράκτιες περιοχές μπορεί να γίνει εξαιρετικά ζεστά και υγρά. Αυτό πρέπει να λαμβάνεται υπόψη στον σχεδιασμό, τη συντήρηση και τον έλεγχο των υποδομών και των οχημάτων.
Το ενέσιμο κονίαμα fischer FIS EM 390 S επιτυγχάνει ιδιαίτερα υψηλές αντοχές σε σκυρόδεμα και αντέχει σε ακραίες συνθήκες, όπως στην περίπτωση εφαρμογής στην Κίνα. Χρησιμοποιείται με ράβδους οπλισμού και κατάλληλα συστήματα, όπως η ράβδος αγκύρωσης fischer FIS A ή η εσωτερική βίδα αγκύρωσης fischer RG M I. Το εποξειδικό κονίαμα μπορεί επίσης να χρησιμοποιηθεί σε γεωτρήσεις γεμάτες με νερό καθώς και σε σεισμικές εφαρμογές. Επιπλέον, διαθέτει υψηλή αντοχή στη διάβρωση και στην πυραντίσταση. Συνολικά, αποτελεί μια ασφαλή επιλογή για την αποκατάσταση γραμμών στην Κίνα, αλλά και για την στερέωση νέων σιδηροτροχιών ή την υποβρύχια εγκατάσταση.